Oli Kompresor AC Mobil

Semua benda yang bergerak memerlukan sebuah pelumas (oli) yang mencegah gesekan atau mengurangi gesekan antara benda-benda yang bergerak sehingga tidak menyebabkan aus, sehingga komponen yang bergerak tersebut menjadi awet atau tidak cepat rusak, demikian hal nya dengan kompresor ac mobil jiga kondisi oli selalu terjaga, dapat dipastikan ac tetap dingin.

Kompresor ac mobil bertugas untuk memberikan tekanan (kompresi) ke seluruh sistem sirkulasi refrigerant (atau juga dikenal dengan nama freon), sehingga freon yang ada didalam saluran ac mobil dapat berputar dan bersirkulasi dengan baik. Didalam kompresor ac terdapat piston-piston yang bergerak saat puli kompersor diputar oleh mesin melalui sambungan fan belt antara kompresor ac mobil dan mesin. Agar komponen piston tidak menjadi rusak atau aus maka perlu diberi pelumasan (oli).
Berbeda dengan oli yang lainnya yang perlu diganti secara berkala, untuk oli kompresor ac mobil hanya perlu ditambah, disaat pengisian freon, misalnya kalau ada kebocoran pada sistem sirkulasi ac maka perlu ditambahkan oli antara 30-60 cc dan untuk kondisi normal tidak ada kebocoran diperlukan penambahan oli sekitar 25-30 cc, dan tidak boleh terlalu banyak, karena kebanyakan oli juga akan membuat ac mobil tidak dingin.

Bahan pelumas (oli) untuk ac mobil dibuat secara khusus untuk sistem pendingin, bahkan beberapa produsen kompresor ac mobil mempunyai oli kusus masing-masing misalnya produsen ND mengharuskan menggunakan ND oli-8, sedangkan Sanden mengharuskan menggunakan oli Sanden SP-10 lubrican (R134a).
Bahan baku untuk pelumas ac mobil tidak sama dengan pelumas mesin meskipun mempunyai fungsi yang sama yaitu sebagai bahan pelumas, dimana pelumas ac mobil harus tetap encer pada suhu yang rendah, karena oli ac ini akan berada pada jalur yang sama dengan jalur freon yang berfungsi sebagai pendingin. Bahan baku pelumas kompresor ac mobil disebut polyalklene glycol dan diberi beberapa aditif. Untuk mengetahui kondisi oli pelumas kompresor dapat dilakukan di bengkel ac mobil, atau melihat melalui lubang yang terdapat pada dryer ac, jika konisi nya terlihat bening berarti kondisi ac mobil dalam keadaan baik dan apabila terlihat putih perlu diisi freon sekaligus menambah oli.

Ada hal yang harus diketahui, karena pelumas ini bersirkulasi bersama-sama dengan freon , maka dapat dijadikan petunjuk apabila terdapat kebocoran pada sistem sirkulasi ac, dimana pada bagian yang terdapat kebocoran akan ditemukan lelehan oli. Pada kasus-kasus tertentu diharuskan adanya penggantian oli kompresor, hal ini biasanya disebabkan pada saat pengisian freon tidak ikut ditambahkan oli pelumas, sehingga piston-piston menjadi aus dan kondisi oli kompresor menjadi hitam, kalau sudah demikian  maka semua sistem pendingin harus diturunkan dari mobil kemudian dilakukan pembersihan pada selang-selang dan jalur-jalur ac sampai diyakini benar-benar bersih.
Jadi apabila kita menginginkan ac mobil selalu dalam keadaan dingin dan kompresor akan berumur panjang atau awet maka jangan menganggap sepele terhadap oli kompresor.